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羅孚講堂汽車尾氣處理方法有哪些?

作者: 來源: 日期:2019/4/10 20:20:33

汽車尾氣不達標,多半是三元催化器出了問題。

在美國、日本、歐洲等發達國家和地區,在用車三元催化器使用壽命一般為10~20萬公里,而中國在用汽車三元催化器使用壽命一般只有3~5萬公里。  在國外很少發生三元催化器堵塞、排氣不暢而影響汽車動力的情況,而中國汽車行駛一段時間后就會出現三元失效、尾氣超標、排氣不暢、背壓提高、動力下降、油耗增加等一系列問題,甚至會出現三元堵塞、車輛自燃的嚴重問題。   

國外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活,在中國主要是由于硫、磷、一氧化碳化學絡合物造成的化學中毒。究其原因,主要有以下幾個因素:   

 

1、燃油標號低、油質差

中國汽車排放目前實行歐2標準,歐2標準燃油要求辛烷值達到91、95、98,而中國只有90、93、97三檔,均低于歐2標準燃油。2004年中國技術監督局曾對北京加油站進行了一次質量檢查,合格率僅為50%,其中中石化加油站合格率為71%。標號低、油質差的燃油由于不完全燃燒會吸附在三元催化器表面,形成化學絡合物,時間一長便會使三元中毒失效。實驗表明,歐3標準高檔車添加標號低、油質差的燃油后,行駛幾百公里就會出現故障燈指示尾氣超標三元失效的信號   
 

2、燃油含硫量高

歐2標準的燃油要求硫含量小于0.05%。目前中東生產的高含硫量石油,由于達不到日本、美國和歐洲的環保準標,大部分銷售到了中國。中國燃油含硫量高對于大氣造成的污染問題已引起聯合國環保署的重視,含硫量大的燃油能同時造成噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元催化器表面化學絡合物附著。研究資料表明,汽車使用含硫0.15%的燃料工作150小時后,功率下降10.5%,用含硫0.723%的燃料工作相同時間,功率下降28%,燃油消耗增加12.2%。燃油含硫量大是造成中國在用車三元失效最主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面,形成化學絡合物不僅造成三元中毒失效,還給汽車動力帶來一系列問題   
 

3、道路擁堵嚴重

由于居住、工作環境的限制,中國大部分私家車是在城市內行駛,城市道路擁堵已是普遍現象。道路擁堵開開停停會使燃油不完全燃燒而產生大量的一氧化碳,它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效,所以汽車長期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因   
 

4、解決方案

由于燃油品質差、含硫量高以及城市道路擁堵,這將造成汽車三元凈化器使用壽命短、容易中毒失效。所幸的是,這種中毒失效是可逆轉的,硫、磷、一氧化碳化學絡合物在一定的高溫氧化環境下可以清除,三元催化劑可以重新恢復活性;鹕徎{米貴金屬三元組合套裝正是基于這一點開發的,采用全新的清洗+填充的復合治理方法  其原理是:我們先用納米貴金屬三元清洗劑對失效的三元催化器進行積碳、灰燼等污垢的清洗,然后用大功率吹風機進行烘干,而后在清洗過的三元催化器內陶瓷載體上噴涂上我們特制的納米貴金屬三元填充劑,從而達到清洗三元、恢復三元活性的目的。由于納米貴金屬三元清洗劑是一種強極性溶劑,對于三元催化器積碳有很強的溶解清洗作用,火蓮花納米貴金屬三元填充劑是采用貨真價實的鉑,鈀,銠等貴金屬為原材料制成,品質過硬,經火蓮花處理后的實際效果甚至可以超過某些國產新三元催化器的效果,所以清洗三元養護對汽車降低尾氣排放、提升動力、減小油耗效果明顯。雖然中國在用車的三元催化器容易失效,但通過火蓮花清洗及常規養護,可以恢復其尾氣凈化功能。因此,只要經常定期地清洗并做好常規養護,中國汽車三元催化器的使用壽命將超過國外。

目前在產的乘用車輛為控制尾氣排放都安裝了三元催化轉化器。由于車主沒有正確使用,常出現催化轉化器過早失效的現象;而為使車輛能夠繼續行駛,某些維修廠私自改裝或拆除三元催化轉化器,使汽車尾氣的污染排放得不到控制,不但增加油耗,而且嚴重污染了環境。

 

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